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      配裝國六玉柴YCK11發動機的工程車助力世界最難超級工程-川藏鐵路建設

      發布時間:2022-11-07 17:14來源:頂博電力 人氣:278次
      近日,又一批配裝玉柴黑金剛YCK11發動機?的三一渣土車順利交付西藏昌都市客戶使用,助力世界最難超級工程-川藏鐵路建設。這是客戶今年第二次采購裝配玉柴發動機的車輛。

      近日,又一批配裝玉柴黑金剛YCK11發動機的三一渣土車順利交付西藏昌都市客戶使用,助力世界最難超級工程-川藏鐵路建設。這是客戶今年第二次采購裝配玉柴發動機的車輛。

       

      川藏鐵路的修建主要分為三期,分別是成都到雅安段、拉薩到林芝段、雅安到林芝段,全長1700多公里,此前,拉林和成雅段已相繼運營通車,雅林段仍處于建設過程之中。

      川藏鐵路作為中國第二條進藏鐵路,它在建設時不僅需要穿過四川盆地西部邊緣,而且還需要貫穿整個橫斷山脈、穿過亞洲板塊和印度洋板塊碰斷地帶、此外還另外需要再跨越七條大江和八座雪山,才能到達川藏鐵路的最終目的地,拉薩。而且青藏高原高海拔,常年氣溫底,無比復雜的地勢以及惡劣的氣候,使得修建這樣一條鐵路的難度變得非常之大,也對投入修建工程的車輛與發動機帶來了非常嚴峻的考驗。

       

      玉柴機器是中國最早開展三高(高原、高寒、高溫)標定的內燃機制造企業。經過多年的嚴苛試驗,玉柴發動機卓越的品質完全能適應西藏高寒、高原的環境,成為西藏客車保有量最大的企業。此次裝配玉柴機器的渣土車助力川藏鐵路,更進一步證明了玉柴機器受到了客戶的充分信賴。

      作為行業重型動力標桿,玉柴黑金剛YCK11擁有歐洲血統,被稱為行業最輕11升發動機,460馬力,擁有2200Nm的扭矩輸出,在高品質開發的基礎上,經過行業最成熟的極限環境適應性驗證,累計超過50000小時臺架驗證,針對國內使用環境、道路條件及用戶習慣進行了超過200萬公里整車道路試驗,B10壽命達180萬公里,可以滿足高溫、高原、高寒等多種工況可靠性需求;在高原的使用中,玉柴YCK11穩定可靠效率高,且以省油著稱,節油省錢賺更多,確保在鐵路建設運輸中高效運營,贏得了客戶與當地用戶的充分認可。

       

      玉柴作為我國的民族動力品牌,近年來在各個行業均發揮著其重要的作用,頂博電力作為玉柴授權發電機OEM廠家,近年來也在不斷引進先的工藝技術和設備,積極吸收機械、信息、材料、能源、環保等高新技術及現代系統管理技術等方面最新的成果,將其綜合應用于產品開發與設計、制造、檢測、管理及售后服務的制造全過程,從而實現柴油發電機組優質、高效、低耗、敏捷制造,躋身于柴油發電機行業的最前沿。

       

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