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      柴油發電機組起動電機的傳動裝置有哪些分類?

      發布時間:2022-06-30 17:27來源:頂博電力 人氣:693次
      傳動裝置是指把動力源的運動和動力傳遞給執行機構的裝置,任何一部完整的機器都由動力部分、傳動裝置和工作機構組成,能量從動力部分經過傳動裝置傳遞到工作機構。柴油發電機組起動電機的傳動裝置種類很多,現頂博電力將為您介紹一些常見的傳動裝置。

      柴油發電機

      傳動裝置是指把動力源的運動和動力傳遞給執行機構的裝置,任何一部完整的機器都由動力部分、傳動裝置和工作機構組成,能量從動力部分經過傳動裝置傳遞到工作機構。柴油發電機組起動電機的傳動裝置種類很多,現頂博電力將為您介紹一些常見的傳動裝置。

       

      1電磁開關傳動裝置

      在許多起動機上,都有一個與電磁線圈中的銜鐵另一端相連的傳動桿。這個傳動桿用來使驅動齒輪與飛輪齒圈進入嚙合,如圖1-1所示。銜鐵的移動通過傳動桿使驅動齒輪以相反的方向移動。傳動桿的運動設計能夠使驅動齒輪先與飛輪齒圈進入完全嚙合,然后電磁開關才使大電流觸點接通。這就確保了在起動機運轉之前,驅動齒輪先進入嚙合。

      2摩擦片式傳動裝置

      有些柴油機配用的起動機采用的是摩擦片式離合器傳動裝置,其構造如圖1-2所示。

      工作原理當電磁開關電路接通時,電磁開關內的銜鐵被鐵芯吸引向右移動,撥叉的下端通過滑環和緩沖彈簧,使螺旋套管邊繞軸旋轉邊向左移動,這樣就防止了起動機齒輪上的齒與飛輪齒圈上的齒頂住而不能嚙合。

      當起動機齒輪與飛輪齒圈嚙合時,電磁開關的接觸片壓在兩個觸點上,使起動機的起動電路接通。由于內結合鼓與螺旋套管之間有一定轉速差, 使內結合鼓靠慣性沿螺旋套管上的螺旋花鍵向左移動,于是主動摩擦片壓緊從動摩擦片,在摩擦力的作用下,主動摩擦片迫使從動摩擦片帶動外結合鼓和齒輪一起旋轉。但由于柴油機起動阻力很大,齒輪開始并不能轉動,因而迫使內結合鼓在螺旋套管上繼續向左移動,使主動摩擦片更加壓緊從動摩擦片。當摩擦片間能夠傳遞的轉矩增大到能克服柴油機的阻力時,起動機齒輪便帶動飛輪旋轉。

      當柴油發電機起動后,飛輪變成主動輪、反過來帶動起動機齒輪旋轉。當齒輪的轉速超過螺旋套管的轉速時,內結合鼓在轉速差的作用下向右移動,使從動摩擦片與主動摩擦片分開,曲軸的轉矩不能傳到起動機軸上,從而避免了起動機電樞因超高速轉動而損壞。

      當起動機負載過大時,壓環凸緣壓在彈性圈外緣的壓力增大,使彈性圈外緣向左彎曲,當彈性圈的中心部分頂住內結合鼓的凸起部分時,限制了內結合鼓繼續向左移動,即限制和主動摩擦片與從動摩擦片間的壓緊程度,離合器開始打滑,因而避免了因負載過大而損壞起動機。

      起動按鈕斷開后,鐵芯吸力消失,回位彈簧使銜鐵向左移動,通過撥叉使滑環、螺旋套管和外結合鼓向右移動,齒輪便與飛輪齒圈脫離接觸。

       

      3)減速起動機構

      用減速機構來減小驅動的轉速,從而增加對飛輪齒圈的驅動力矩,如圖1-3所示。

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